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遼寧丹東黃海汽車簽下4.6億元大單

      7月19日,在遼寧曙光汽車集團黃海新能源客車基地,銷往哈爾濱公交公司的30輛純電動空調公交客車整裝待發。在發車現場,生產處調度員裴照輝看著一輛輛身長10.5米,穿著“黃衣”的客車,他難掩內心激動:“從現在起,每天都會有客車陸續銷往哈爾濱。這批訂單是兩種型號共501輛客車,需要我們在兩個月時間內完成,看似很難完成的任務,可我們做到了。”

      裴照輝所說的訂單便是6月中旬集團簽訂的4.6億元大訂單,7月末就要將501輛新能源公交車全部交付哈爾濱公交公司,這也是企業近3年簽訂的最大一筆訂單。焊接、涂裝、總裝、調試……生產車間內機器轟鳴,生產線上一片繁忙,“我們把質量放在首位,從第一處焊接縫到整車下線,每一道工序力求精益求精。”已加班多日的焊裝車間主任孫斌說。

      隨著新能源汽車成為國家重點支持的戰略產業,曙光汽車集團積極響應新能源發展戰略。作為集團旗下的重要整車品牌,黃海汽車有限責任公司針對城市公交、物流配送、短途客運、高端商務等不同細分市場,打造標準型新能源整車產品。當前,國內客車市場競爭激烈,黃海新能源客車駛入發展“快車道”的底氣何在?客車研究院院長劉洪文給出的答案是:“我們最大的優勢就是擁有自主研發的實力,能夠設計和生產新能源客車整車。”

      工欲善其事必先利其器。對于黃海客車來說,“利”之“器”就是企業的自主創新能力、核心的競爭能力和發展后勁。早在2006年,黃海客車便開始進行新能源客車的研究與開發工作,并于2007年初正式成立黃海客車新能源研究院電動車研究所。2016年7月,黃海投資15.97億元建設的新能源客車生產基地正式投入使用,新基地生產工藝達到國內一流水平,涵蓋零部件、焊裝、涂裝、總裝四大生產車間,共有25條高水平的客車專業生產線。2017年,黃海客車投資近億元建設了整車試驗室及黃海汽車新能源汽車監控中心,為企業創新發展注入內生動力。

      經過多年的努力,黃海客車滿足了不同用戶的使用需求,新能源產品具有可靠性和安全性的優勢,在對北方高寒地區的適用性方面得到了用戶的認可。當日11點50分,客車研究院車身設計所的設計員們仍在忙著手頭的工作,造型設計員修長文說:“根據用戶的不同需求,我們要設計各種造型,比如此前為哈爾濱公交生產的這批客車,在現有產品的基礎上,增加了車頂裝飾罩,外觀更有創意,看上去美觀、大氣。”

      走自主研發創新之路,該集團持續加大技術開發投入,使研發、生產、裝配工藝全面提升,滿足用戶的個性化需求。企業自主創新離不開“軟實力”,一方面引進人才,另一方面自主培養人才。記者采訪了解到,客車研究院有一位技術骨干曾離開企業到外面打拼,他先后跳槽了兩家企業。后來,他又回到了研究院,并頗有感觸地說:“我更喜歡這里的團結協作精神。”去年,這位技術骨干還被評為企業先進工作者。

      據了解,企業堅定科技創新驅動的發展理念,加快向智能化、綠色化、先進化方向發展。通過科技創新帶動上下游產業鏈發展,進而推動地方經濟發展。接下來,黃海客車著力打造“智能化、網聯化、輕量化、低碳化”新能源汽車全產業鏈布局,為實現中國汽車自主品牌的“綠色中國”夢想助力。(來源:中國工業新聞網)

 

 

 

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